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  1.发动机异响； 2.中控台异响； 3.座椅异响； 4.电动门异响； 5.地盘偶然异响； 6.发动机烧机油； 7.蓝牙钥匙偶然失灵。

  gl8已跌下神坛！主张咱们咱们:家用买塞纳，商用买传奇。gl8现在的产品力线s店在发动机异响方面扯皮。在车质网发布投诉近半个月了，厂家从来就没给我打过电线辆车，有奔驰、有长城、有本田，就售后服务而言真的没见过别克这么拉胯的！ 主张咱们咱们稳重挑选！

  第二排选用航空级座椅，装备抗振阻尼器，远程乘坐不易疲惫。底盘专为我国路况优化，滤震体现超卓，乘坐舒适性体现可圈可点。装备前后双层隔音玻璃，车内噪音控制优异。

  语音辨认准确率不高，部分指令需求重复屡次才干辨认。车机启动时刻比较久。主动泊车在杂乱车位成功率偏低，与中高端新势力车型存在必定距离。

  作为经典MPV车型，别克GL8陆上公务舱以厚实的底盘调校和超卓的动力功用而著称。主张榜首先考虑中高配车型，装备电动滑门、皮质座椅及更全面的驾驭辅佐功用。

  最满足的便是它尖端的空间感和奢华气氛，30寸大屏合作Bose音响，几乎是移动音乐厅。平常雇司机接送三个孩子，后排的大电视是他们的独爱；商务招待时，客户坐进来也觉得十分面子受尊重，这种气场和舒适度，的确是同级天花板。

  别的车身又宽又重，市区拥堵路段的油耗比预期要高一点，且在狭隘车位泊车的确比较检测技能。内饰尽管全纳帕真皮包裹质感极佳，但新车刚提时仍是带点滋味，需求多开窗通风。

  假如你预算足够，想要一台比埃尔法更低沉、质感更好的MPV，它肯定是现在合资品牌里的天花板挑选。

  最满足的是赛那大空间，并且下沉式的后备厢真的是太能装东西了。别的，座椅十分的柔软，长期坐也不会感觉到疲惫感，再加上座椅加热，腿托等装备，几乎别太舒适。

  感觉新车的滋味会略微大一点，一股丰田的滋味。估量开段时刻就没了，可是没有想到日系车会有这种问题。

  现在赛那几乎太有性价比了，我记住刚上市那会儿还要加价5万元，现在更难以想象的是一些优惠，买车也会送一些装修，十分满足。

  外观设计中规中矩，归于比较耐看的那种。内饰十分契合我的审美，舒适还带点小的品质感，不得不说这车的座椅十分舒畅，并且第三排空间也还好。动力充分，高速后端有力，但全体偏平顺柔软。

  整车隔音有点差，还一个便是漆面做工感觉有点薄，不知道会不会和我16年前的雅阁相同最终掉漆。

  假如想买MPV，本田奥德赛定心选。毕竟是全球车型，并且混动技能老练牢靠，比较于GL8车身短一点，便利泊车。